۱۹
اردیبهشت

مشخصات و آزمایشات بنزین هواپیما JP4

مشخصات:

 

1- فشار بخار Vapour Pressure ASTM D-323

یكی از ویژگی های فیزیكی مهم فراوردهای نفتی فشار بخار آنهاست. این آزمایش به ویژه در مورد فراوردهای نفتی سبك از اهمیت بسیار برخوردار است.
…
آزمایش تعیین فشار بخار ، فراریت یك فراورده را نشان می دهد و فراریت ، بیانگر گرایش سوخت به تبخیر در حرارت و فشارهای گوناگون می باشد.

فشار بخار نیرویی است كه بخارهای بدست آمده از مایع درون یك ظرف به دیواره ظرف وارد می سازند ، به عبارت دیگر نیرویی است كه باید بر مایع وارد آید تا از بخار شدن بیشتر آن جلوگیری كند . فشار بخار فراوردهای نفتی نه تنها بادما تغییر می كند، بلكه با تركیب نسبی مواد سازنده آن ( موادی كه نقطه جوش انها ازF◦ 100 كمتر باشد ) نیز تاثیر می پذیرد. حد مجاز آن برای بنزین هواپیما 2.0–3.0 PSI می باشد.

2- وزن مخصوص SP.GR ASTM D-1298

اندازه گیری وزن واحد حجم ماده نفتی نسبت به وزن واحد حجم آب درoF 60 را گویند . با افزایش وزن مخصوص ارزش گرمایی سوخت افت پیدا می كند . محدوده دانسیته بنزین هواپیما به قرار ذیل است :DENSITY = 751 – 802 Kg/M3

3- گرمای حاصل از احتراق Net Heat of Combustion ASTM D-3338

گرمای حاصل از سوختن سوخت با اكسیژن را گویند كه از لحاظ اقتصادی بر روی كاربرد موتور تاثیر دارد. حد اقل میزان آن بایستی 42.8 mj/kg باشد.

4- نقطه انجماد Freezing Point , D-4305 ASTM D-2386

حداقل دمایی است كه سوخت می تواند علیرغم جدا شدن هیدروكربن های جامد شده مورد استفاده قرار گیرد. این فاكتور برای سوخت هواپیما حد اكثر -58 OC می باشد.

نقطه انجماد شامل سرد كردن سوخت به آهستگی ، تا حصول كریستال كدر و اندازه گیری دمایی است كه كلیه كریستال ها در اثر گرم كردن مجدد سوخت ناپدید می گردند .جدا شدن سوخت به صورت جامد باعث گرفتگی در مسیر سوخت و فیلترها می شود.

5- گوگرد موجود Total Sulfur ASTM D-1266

ناخالصی های گوگردی و اكسیژن دار در بنزین هواپیما نبایستی از حد مجاز تجاوز كند. در فرایند تهیه سوخت بایستی مشخصات استاندارد كاملا رعایت شود. جهت نقل و انتقال و ذخیره آن نیز باید از آلودگی ها اجتناب نمود. حد اكثر كل گوگرد موجود در بنزین جت بایستی 0.4 درصد وزنی باشد.

6- رسوبات

با افزایش هیدروكربن های آروماتیكی رسوبات افزایش می یابد .

7- خورندگی Corrosion ASTM D-130

با افزودن مواد ضد خوردگی به سوخت از خوردگی آن جلوگیری می كنند .آزمایش خوردگی به وسیله اثر آن بر روی تیغه های مسی و نقره ای سنجیده می شود.حداكثر میزان خوردگی مطابق استاندارد 1a می باشد.

8 – مواد الفینی و آروماتیكی ASTM D-1319

حد اكثر مقدار مجاز الفین در بنزین هواپیما 5.0 % VOL و حد اكثر مقدار مجاز آروماتیك آن 25 % می باشد.

9 – صمغ ASTM D-381

محتویات مواد صمغی موجود در بنزین هواپیما بایستی حد اكثر 7 mg/100ml باشد.